L'écart continue de se creuser entre Airbus et Boeing. Alors que l'avionneur européen, porté par ses objectifs de montée en cadence, accélère à nouveau ses livraisons au premier trimestre par rapport à la même période l'année précédente, son concurrent américain subit les conséquences de ses problèmes de qualité à répétition.

Airbus retrouve son niveau de 2022

Airbus a livré 142 appareils au cours des trois premiers mois de l'année, contre 127 au premier trimestre 2023. Cette hausse de l'activité a été porté essentiellement par la famille A320 NEO, avec 116 avions livrés, soit 11,5 % de croissance. Cela s'inscrit dans le cadre de la montée en cadence de la famille phare du constructeur, qui vise une moyenne de 75 appareils par mois à l'horizon 2026. Deux A350 de plus ont aussi été livrés.

Cette réussite industrielle est néanmoins à nuancer. Airbus avait déjà réussi à livrer 142 appareils au premier trimestre 2022 avant de connaître un début d'année 2023 compliqué, notamment en raison de goulets d'étranglements encore importants sur la chaîne d'approvisionnement. Ainsi, il bénéficie ici d'un effet rebond. Cela n'avait pas empêché l'avionneur de réussir ses objectifs en 2023... et de les rater en 2022.

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Boeing plonge

Quoi qu'il en soit, la dynamique reste positive par rapport à Boeing. Le constructeur américain a dû se contenter de 83 appareils livrés depuis le début de l'année, contre 130 l