L'hiver va être long pour tout le monde... Mais pour Michelin, l'hiver a commencé il y a deux ans avec l'envolée des cours des matières premières. Le fabricant de pneu, structurellement très exposé à ce poste de dépense, devrait s'acquitter d'une facture salée cumulée de 4 milliards d'euros fin 2022, dont 2,5 milliards pour la seule année en cours. C'est ce qu'a annoncé Florent Menegaux, patron du pneumaticien, à l'occasion d'une journée de rencontre avec la presse.

A la recherche de noir de carbone non-russe

En 2021, Michelin avait déjà souffert de l'explosion des prix du fret maritime. En vérité, il avait surtout souffert de l'indisponibilité de ce mode de transport le contraignant à se tourner vers le fret aérien, autrement plus cher. C'est la guerre en Ukraine commencée en janvier dernier qui a amplifié l'emballement des prix. Le groupe clermontois a dû gérer dans l'urgence absolue les approvisionnements en noir de carbone, un ingrédient essentiel des pneus, dont il se fournissait principalement en Russie (30% pour ses usines européennes). Le groupe n'a pas échappé à la fermeture de plusieurs sites faute d'approvisionnements. Le problème est en partie réglé aujourd'hui. Mais c'est la facture énergétique qui s'annonce critique pour Michelin qui craint un hiver rigoureux.

Mobilisation générale

Jean-Christophe Guérin, le patron industriel, a d'ores et déjà chiffré la facture énergétique à près d'un milliard d'euros en Europe... Contre 300 millions habituellement. Il a annonc

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