Ce lundi 28 février, l'usine Renault en Russie - la seule en nom propre - n'a pas ouvert ses portes. Les chaînes de production sont restées à l'arrêt. Motif : le manque de pièces venues de l'extérieur, et les problèmes logistiques. Premiers résultats tangibles des sanctions économiques. Le constructeur français minimise, et explique qu'il s'agit d'une petite unité de production, où sont fabriquées à peine 90.000 véhicules par an, - alors que via sa holding locale avec Avtovaz, Renault produit  plus de 300 000 Lada- . Il n'empêche, le coup est rude pour la marque au losange. Surtout qu'aucune date de réouverture n'est prévue. Pour l'instant, elle évite de se prononcer mais il va de soi qu'elle pourrait reconsidérer sa présence dans ce pays. La Russie est le deuxième marché du groupe Renault dans le monde derrière l'Europe. Et le 18 février, Luca de Meo, le directeur général du groupe expliquait "suivre de très très près la situation, la marque  ayant de nombreux intérêts dans l'évolution du marché".

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Comme Renault, plus de 35 sociétés françaises du CAC sont présentes en Russie. Ce qui fait de l'Hexagone le deuxième investisseur étranger en Russie et le premier employeur étranger, avec 160 000 collaborateurs.

Les premiers effets de la guerre se font déjà sentir

Toutes ces sociétés cherchent actuellement la meilleure façon de faire face aux événements. La plupart, depuis l'annexion de

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