Né en janvier dernier de la fusion entre PSA et Fiat, Stellantis continue d'égrainer des éléments d'un plan stratégique qui tarde à arriver. Après la stratégie d'électrification annoncée en juillet dernier, c'est au tour du plan Software d'être divulgué. Pour rappel, le software va, dans les prochaines années, refonder l'architecture automobile pour lui permettre d'accueillir de nouvelles technologies comme la connectivité ou l'autonomie. C'est d'ailleurs l'un des fondements du succès de Tesla qui est capable de créer une nouvelle expérience à bord. D'après le cabinet PwC, le Software va constituer jusqu'à 60% de la chaîne de valeur de l'automobile en 2030. Une nouvelle brique technologique pour Stellantis, qui devrait lui rapporter jusqu'à 20 milliards d'euros de chiffres d'affaires à l'horizon 2030 (le groupe pèse 134 milliards d'euros de chiffre d'affaires) et enregistrer une marge opérationnelle dans les standards des "techs companies", autrement dit, une rentabilité à deux chiffres.

Devenir une "tech company"

Mais Stellantis ne précise pas l'ampleur de la profitabilité attendue. D'ailleurs, le groupe ne divulgue pas non plus le montant de l'investissement prévu dans cette activité puisqu'il estime qu'il est indissociable de celui de l'électrification, dont le montant prévu d'ici à 2035 s'élève à 30 milliards d'euros. Seule indiscrétion, le groupe automobile annonce qu'il disposera de 4.500 ingénieurs software d'ici à 2025. Même ce chiffre ne dit pas combien seront recrut

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