SCETA TRANSPORT

Fermée definitivement
  • SIREN393 446 737
  • SIRET DU SIEGE SOCIAL393 446 737 00388
  • TVA INTRACOMMUNAUTAIREFR88393446737
  • DATE DE CREATION29 décembre 1993
  • CODE NAF ou APE634B - Affrètement
  • FORME JURIDIQUESociété anonyme à conseil d'administration
  • DIRIGEANTSGEODIS RT LIMOUSIN

Récapitulatif

  • Dernière modification le
    19/09/2006
  • Procédure collective
    Aucune
  • Publication des comptes Année 2005
    Oui
  • Taille de l'entreprise Année 2005
    Intermédiaire
  • Effectif Année 2005
    Non précisé
  • Score Extra-financier
    Non calculé
  • Bilan Carbone
    Non déposé
  • Score de solvabilité
    Voir l'analyse

Informations Légales

Identité entreprise

  • Noms commerciauxSCETA TRANSPORT
  • Capital social 10219500,00 €
  • Statut RCSRadiéeDepuis le 28 juillet 2006
  • Statut INSEEFerméeDepuis le 12 juin 2006
  • Statut RNERadiéeDepuis le 12 juin 2006
  • Forme juridiqueSA à conseil d'administration (s.a.i.)
  • Numéro RCSMeaux B 393446737
  • Tribunal de commerceGreffe de Meaux

Secteur d'activité de l'entreprise

Informations commerciales

  • Domaine d'activitéServices d'information
  • Activité (Code NAF ou APE)Affrètement (634B)
  • Téléphone
    Afficher le numéro
  • Mail de contact

Rapport complet officiel

Accédez à des informations detaillées et actualisées sur les aspects légaux, juridiques et financiers. Utilisez le rapport complet officiel pour analyser les bilans, consulter les dirigeants et suivre les événements récents.

Rapport complet officiel

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  • RCO - Rapport complet officiel

    Informations légales, juridique, notation financière, risque de défaillance...

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Établissements

  • Fermés

    • Du 28 septembre 1998 au 10 octobre 2000

      SCETA TRANSPORT - 67190

      Ancien établissement

      • SIRET39344673700412
      • ActivitéAffrètement - 634B
      • AdresseAV DE LA GARE, 67190 MUTZIG France

    • Du 20 décembre 1995 au 01 octobre 2000

      SCETA TRANSPORT - 35000

      Ancien établissement

      • SIRET39344673700065
      • ActivitéAffrètement - 634B
      • Adresse99 RUE SAINT HELIER GARE SNCF, 35000 RENNES France

    • Du 20 décembre 1995 au 01 octobre 2000

      SCETA TRANSPORT - 58000

      Ancien établissement

      • SIRET39344673700131
      • ActivitéAffrètement - 634B
      • AdresseIMP PANNECIERE, 58000 NEVERS France
Établissements

Dirigeants

Dirigeants

Actionnaires

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Bénéficiaires effectifs

À partir du 31 juillet 2024, l'accès aux informations relatives aux bénéficiaires effectifs (RBE) jusqu'ici publiques, est restreint. Pour voir l'intégralité des personnes physique qui contrôlent , vous devez y être habilité.

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Cartographie de SCETA TRANSPORT

Réseau de l'entreprise

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Finances de SCETA TRANSPORT

Solvabilité

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  • SociétéXxxxxx XXXX
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Chiffres clés de SCETA TRANSPORT

Date de publication de l'exercice20242023ΔVariation
Total du Bilan (Actif / Passif)- - -
dont Trésorerie
dont Capitaux propresComptes non disponibles Comptes non disponibles - - -
dont Dettes
Chiffre d'affairesPublier bilanPublier votre dernier bilanPublier votre dernier bilan- - -
Résultat net (Bénéfice ou Perte)- - -
Effectifs moyens- - -
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Compte de résultat SCETA TRANSPORT

Ce compte de résultat est une synthèse qui permet de visualiser rapidement la performance de l'entreprise SCETA TRANSPORT sur les 12 mois de son exercice clôturé le 31-12-2005. Il répertorie tout ce que l'entreprise a gagné au cours de l'année, ses produits et tout ce que l'entreprise a dépensé, ses charges. En bas, la soustraction de tous les types de produits moins tous les types de charges donne le résultat net 2005 de l'entreprise SCETA TRANSPORT, qui peut être un bénéfice ou une perte.

Date31-12-200531-12-2004ΔVariation
Durée12 mois12 mois12 mois
DeviseEU EU - - -
Chiffre d'affaires 000,00 %
dont export000,00 %
Production *000,00 %
Valeur ajoutée (VA)-1000000,00 %
Charges de personnel+ de détails+ de détails+ de détails
Excédent d'exploitation (EBE)010000-100,00 %
Résultat d'exploitation 50000070000614,29 %
RCAI1140000540000111,11 %
Impôts, participation salariale+ de détails+ de détails+ de détails
Résultat net 530000760000-30,26 %
Effectif moyenNon precise-10,00 %
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Bilan Actif SCETA TRANSPORT

Vous souhaitez vous renseigner sur la santé de cette entreprise ? Les experts Societe.com ont créé pour vous les packs essentiels. Les documents les plus importants à tarif spécial pour vous faire rapidement une idée sur le profil et la situation financière de la société SCETA TRANSPORT.

Date de clôture31-12-200531-12-2004ΔVariation
Durée de l'exercice12 mois12 mois12 mois
DeviseEU EU - - -
Actif immobilisé net 17400001990000-12,56 %
immobilisations incorporelles000,00 %
immobilisations corporelles20000200000,00 %
immobilisations financières17100001970000-13,20 %
(amortissements et provisions)+ de détails+ de détails+ de détails
Actif circulant net 973000010930000-10,98 %
stocks et en-cours000,00 %
créances973000010910000-10,82 %
disponibilités : trésorerie020000-100,00 %
(Provisions)+ de détails+ de détails+ de détails
Total actif 1147000012920000-11,22 %
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Bilan Passif SCETA TRANSPORT

Dans la partie "Passif" du Bilan apparait tout ce que l'entreprise SCETA TRANSPORT doit en date 31-12-2005. Tous ces éléments dus par l'entreprise, ses dettes, sont classés par ordre décroissant d'échéance. En haut, les dettes les moins urgentes à rembourser comme l'argent que l'entreprise doit à ses associés (capitaux propres). Tout en bas, les dettes exigibles dans un délai court (factures à payer, salaires, taxes, ...).

Date de clôture31-12-200531-12-2004ΔVariation
Durée de l'exercice12 mois12 mois12 mois
DeviseEU EU - - -
Capitaux propres 885000083100006,50 %
écarts, réserves et autres fonds propres.+ de détails+ de détails+ de détails
Provisions 0110000-100,00 %
Dettes 26100004490000-41,87 %
dettes financières et emprunts000,00 %
dettes fournisseurs4003400-88,24 %
dettes fiscales et sociales140000180000-22,22 %
autres dettes ( comptes courants, ...)24400003970000-38,54 %
Compte de régularisation passif000,00 %
Total passif 1147000012920000-11,22 %
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Les ratios financiers de la société SCETA TRANSPORT

Les ratios financiers permettent d'évaluer la structure, la stabilité et la santé financière d'une entreprise. L'évolution dans le temps de ces ratios comptables donne des indications précieuses sur la performance, la liquidité, la rentabilité ou encore la capacité à s'endetter de l'entreprise. Les ratios peuvent varier selon les secteurs d'activités mais la plupart de ceux calculés ci-dessous sont communs à toutes les entreprises et leur interprétation vous permettra d'établie votre propre analyse financière de cette société.

Equilibre bilan200520040
Capitalisation77,16 %64,32 %N/C
Endettement0,00 %0,00 %N/C
Fonds de roulement7120000 EU6440000 EUN/C
Performance
Evolution de l'activitéN/CN/CN/C
Taux de VAN/CN/CN/C
Rentabilité d'exploitationN/CN/CN/C
Rentabilité nette finaleN/CN/CN/C
Capacité d'autofinancementN/CN/CN/C
Rentabilité financière5,99 %9,15 %N/C
Coûts de production
Coûts du travailN/CN/CN/C
Poids de la dette
Capacité de remboursement0,00 an0,00 anN/C
Coût de la detteN/C500,00 %N/C
Taux d'intérêt moyen apparentN/CN/CN/C
Gestion BFR
Poids du BFR globalN/CN/CN/C
Poids des stocksN/CN/CN/C
Délai clientsN/CN/CN/C
Délai FournisseursN/CN/CN/C
Liquidité
Liquidité immédiateN/CN/CN/C

Pour aller plus loin :

Découvrez toutes les autres sociétés des dirigeants de SCETA TRANSPORT et tous les dirigeants liés.
Cartographie des dirigeants

Analyses financière des ratios

Chiffre d'affaires et Rentabilité

Ce graphe permet de mesurer l'évolution du chiffre d'affaires et de la rentabilité de l'entreprise.
La rentabilité est mesurée grâce à l'Excédent Brut d'Exploitation (EBE) qui, à la différence du Résultat d'Exploitation, ne tient pas compte des choix de gestion de l'entreprise (dotations/reprises aux amortissements et transferts de charges).

Chiffre d'affaires et Rentabilité

Chiffre d'affaires

Rentabilité d'exploitation

Niveau de capitalisation

Le niveau de capitalisation d'une entreprise permet d'avoir une première évaluation de la richesse accumulée par l'entreprise au cours de son existence. Plus les capitaux propres sont élevés et plus la société dispose d'un matelas de sécurité d'actifs (terrains, immeubles, stocks, créances clients, trésorerie...) pour permettre éventuellement de rembourser la totalité de ses dettes (banquiers, fournisseurs, Etat...).

Niveau de capitalisation

15% ≤ Ratio Elevé

5% ≤ Ratio < 15% Moyen

Ratio < 5% Faible

Niveau d'endettement financier

Ce ratio permet de vérifier que les associés d'une entreprise sont plus impliqués financièrement que les banquiers. Si les dettes financières représentent sensiblement plus que 100% des fonds propres, ce déséquilibre peut signifier que les associés disposent de peu de moyens financiers ou ne souhaitent plus investir dans l'entreprise.

Niveau d'endettement financier

150% ≥ Ratio Faible

250% ≥ Ratio > 150% Moyen

Ratio > 250% Elevé

Capacité de remboursement

Le ratio évalue le nombre d'années théorique nécessaire pour rembourser la totalité de la dette bancaire de l'entreprise. Au delà de 5 à 7 années, qui constitue la durée maximale courante des financements bancaires, ce ratio alerte sur la difficulté possible à rembourser ses banquiers.

Capacité de remboursement

5 ans ≥ Ratio Elevé

10 ans ≥ Ratio > 5 ans Moyen

Ratio > 10 ans Faible

Charge de la dette

Ce ratio permet d'évaluer si le coût annuel de la dette bancaire capte une part trop élevée de la rentabilité du coeur d'activité de l'entreprise. Au delà d'un tiers, on peut considérer que l'entreprise est soit trop endettée, soit ne parvient pas à dégager assez de résultat pour pouvoir payer les intérêts de la dette et continuer dans le même temps à se développer normalement.

Charge de la dette

35% ≥ Ratio Faible

70% ≥ Ratio > 35% Moyen

Ratio > 70% Elevé

Evolution de l'activité

L'analyse de la variation du CA permet de vérifier si l'entreprise a au moins une croissance aussi importante que l'économie française en général. Au dessus d'un taux de croissance positif de 2%, on peut considérer que l'entreprise parvient de manière favorable à "grandir" au même rythme ou plus fortement que la moyenne des acteurs économiques français.

Evolution de l'activité

105% ≤ Ratio Bonne

95% ≤ Ratio < 105% Moyenne

Ratio < 95% Mauvaise

Rentabilité de l'exploitation

L'EBE est le résultat courant dégagé par l'entreprise dans le cadre de son activité principale. Il permet de vérifier que le "métier principal" de l'entreprise est rentable, avant prise en compte de charges indirectement liées à l'activité quotidienne, comme l'amortissement annuel des matériels ou le paiement des intérêts de la dette bancaire.

Rentabilité de l'exploitation

5% ≤ Ratio Bonne

0% ≤ Ratio < 5% Moyenne

Ratio < 0% Mauvaise

Rentabilité nette finale

Le ratio RN/CA estime la capacité de l'entreprise à dégager un profit net final, après prise en compte de la totalité des charges qui ont été supportées par l'entreprise tout au long de l'année.

Rentabilité nette finale

1% ≤ Ratio Bonne

0% ≤ Ratio < 1% Moyenne

Ratio < 0% Mauvaise

Capacité d'autofinancement (CAF)

La capacité d'autofinancement donne une indication sur la capacité de l'entreprise à générer globalement assez de trésorerie pour pouvoir ensuite maintenir ou développer son activité. Une CAF négative signifie au contraire que la société disposera en tendance de moins en moins de trésorerie, risquant "d'asphyxier" progressivement son exploitation.

Capacité d'autofinancement

5% ≤ Ratio Bonne

0% ≤ Ratio < 5% Moyenne

Ratio < 0% Mauvaise

Voir les 6 autres ratios

Documents de SCETA TRANSPORT

30 Documents officiels

Derniers documents ajoutés

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30 Documents officiels
Entreprises liées

Extra-financier

Score extra-financier

Le score extra-financier évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.

ND
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E

Score extra-financier actuellement non disponible pour cette entreprise

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Bilan carbone

Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.

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Juridique

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Historique de SCETA TRANSPORT

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