Michael O'Leary (Ryanair) veut demander des compensations à Boeing

Boeing enchaîne les problèmes avec ses appareils et cela a des conséquences sur l'activité des compagnies aériennes. Le patron de Ryanair veut des compensations.
Publié le 27-02-2024 par Nolwenn Guengant
Michael O'Leary, à la tête de la compagnie aérienne Ryanair, est en colère contre Boeing suite aux problèmes rencontrés avec certains appareils, sans oublier les retards de production/livraisons. En conséquence, le dirigeant souhaite demander des compensations au groupe américain.
Un problème de contrôle de qualité
Le patron de la compagnie aérienne à bas prix a indiqué que les contrats mis en place par Boeing, mais également par Airbus, prennent en compte des retards jugés excusables. « Mais si on perce des trous au mauvais endroit et que ça entraîne des retards, est-ce excusable ou pas ? Nous pensons très fermement que c'est inexcusable » a indiqué Michael O'Leary, ajoutant qu'il pense pouvoir obtenir une compensation modeste de la part du groupe américain. Pour le patron de Ryanair, ce ne sont pas les appareils qui posent problème, mais les contrôles de qualité mis en place par Boeing. Michael O'Leary parle même d'une « approche médiocre des contrôles de qualité ». Suite aux problèmes rencontrés avec des appareils Boeing (porte arrachée en plein vol, par exemple), Ryanair ne va pouvoir recevoir que 40-45 appareils cet été au lieu des 50 initialement prévus. De plus, les problèmes de Boeing additionnés à la guerre entre le Hamas et Israël contraignent Ryanair à revoir ses objectifs à la baisse. Au lieu de transporter 185 millions de passagers pour son exercice fiscal qui se terminera en mars, il envisage désormais 183,5 millions de passagers.
Les dernières actualités
Publié le 13/09/2025 à 10:44:42
De dinosaure de la tech à géant de l’IA : comment Oracle a su remonter la pentePublié le 13/09/2025 à 10:44:34
Automobile : les constructeurs chinois devraient remporter 30 % du marché mondial en 2030Publié le 13/09/2025 à 10:44:33
Lutte contre la pédocriminalité : pourquoi le règlement Chat Control divise tant l'EuropePublié le 13/09/2025 à 10:44:32
Budget 2026 : ces chiffres qui plaident pour demander un effort aux retraitésPublié le 13/09/2025 à 10:44:24
Aux États-Unis, l'affaire des émetteurs radio chinois dissimulés près des routesPublié le 13/09/2025 à 10:44:23
Bitcoin : des data centers « flexibles », la grande promesse de l’américain Mara pour séduire les énergéticiens européensPublié le 13/09/2025 à 10:44:14
Dissuasion nucléaire : la France lance une nouvelle version du missile balistique M51Publié le 13/09/2025 à 10:44:12
Fitch dégrade à A+ la France, qui sort du club des dettes « haute qualité »Publié le 12/09/2025 à 10:44:40
KNDS Deutschland gagne une nouvelle commande de char Leopard 2 A8Publié le 12/09/2025 à 10:44:39
Financement de l'adaptation de la France à +4° C : les trois scénarios sur la tablePublié le 12/09/2025 à 10:44:34
Batteries : dans son usine de production pour Stellantis, ACC peine à monter en cadencePublié le 12/09/2025 à 10:44:34
🔴 Notation de Fitch, Microsoft, Danemark... L'essentiel de l'actualité ce vendredi 12 septembre 2025Publié le 12/09/2025 à 10:44:34
Dette de la France : l’agence de notation Fitch ouvre le balPublié le 12/09/2025 à 10:44:29
Data centers : en Norvège, l'efficacité énergétique poussée à son maximumPublié le 12/09/2025 à 10:44:24
Fitch, Moody's, S&P : la lente dégradation de la note de la dette françaisePublié le 12/09/2025 à 10:44:23
Pesticides : les viticulteurs et leurs riverains dans l'attente d'une étude crucialePublié le 12/09/2025 à 10:44:18
Méga-fusion dans le spatial : Airbus, Leonardo et Thales entrent dans le « money time »Publié le 12/09/2025 à 10:44:10
« Les marchés ont déjà anticipé » : treize ans de déni face aux agences de notationPublié le 11/09/2025 à 10:44:45
L'iPhone Air d'Apple, un chamboulement pour les opérateurs télécomsPublié le 11/09/2025 à 10:44:41
« L’heure des cryptos a sonné » : Paul Atkins (SEC) trace le futur de la finance