« Nous étions la seule [compagnie] low cost à offrir ce service gratuitement »

C'est ce que soulignait mardi Olivier Mazzucchelli, le PDG de Transavia France dans les colonnes du Figaro, faisant référence à ses principaux concurrents, Ryanair et EasyJet. Le premier a toujours appliqué cette politique de bagages, tandis que le second a modifié la sienne depuis le 10 février 202.Le bagage cabine gratuit a ainsi été restreint à un « petit sac ne devant pas excéder 45 x 36 x 20 cm, poignées et roulettes comprises ». Easy jet précise par ailleurs que : « Pour qu'il soit gratuit, il faut qu'il puisse se placer sous le siège devant soi. [ ] En ce qui concerne le poids, il n'est pas limité, mais le passager doit être en mesure de le soulever et de le porter lui-même ». Les bagages qui excèdent la taille maximale autorisée sont envoyés en soute, et font l'objet d'une facturation supplémentaire.

Une meilleure fluidité, et, donc, plus de ponctualité ?

Avec cette nouvelle règle, Transavia, compagnie low coast filiale du groupe Air France-KLM promet d'augmenter sa ponctualité. Elle explique que les grands bagages à main, tout comme les petites valises prennent du temps à être rangés dans les espaces prévus, et retardent ainsi parfois le décollage de l'appareil. La compagnie n'aborde pas l'aspect économique de cette nouvelle règle, mais évoque plus fluidité, et, donc, de ponctualité... La date d'entrée en vigueur de l'option payante n'a pour sa part, pas encore été précisée.