En 2020, Airbus Helicopters a limité la casse. Et plutôt bien dans un marché déjà déprimé avant la pandémie Covid-19. Le constructeur de Marignane a enregistré 289 commandes brutes (commandes nettes: 268) "dans un marché difficile et fortement impacté par les conséquences économiques de la pandémie Covid-19", a-t-il annoncé mardi dans un communiqué. En 2019 et 2018, il avait respectivement obtenu 310 et 381 commandes. Selon l'hélicoptériste franco-allemand, il renforce sa position sur le marché civil et parapublic (48%). En outre, Airbus Helicopters a livré l'an dernier 300 appareils (contre 332 en 2019 et 356 en 2018) dans le monde (40 clients). La société maintient "sa position de leader grâce à sa large gamme de produits compétitifs conçus pour permettre clients pour effectuer une multitude de missions".

"Je suis fier de nos équipes du monde entier qui ont adapté leurs méthodes de travail pour être là pour nos clients quand ils avaient le plus besoin de nous, en s'efforçant de les aider à maintenir leurs missions essentielles à travers le monde en livrant des hélicoptères et le support associé et services dont ils avaient besoin, a déclaré le PDG d'Airbus Helicopters, Bruno Even. Nous avons certifié le H145 à cinq pales et le H160 et jeté les bases solides de notre quête de technologies zéro émission avec notre démonstrateur CityAirbus".

Le modèle économique d'Airbus Helicopters permet à l'entreprise de continuer à investir et à préparer l'avenir. En 2020, est intervenu l

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