France

POLYNESIA HELICOPTERES

Fermée definitivement Radiée
SIREN
538 569 054
SIRET DU SIEGE SOCIAL
538 569 054 00017
NUMÉRO DE TVA
FR96538569054
DATE DE CREATION
20 juillet 2011
ACTIVITÉ (NAF / APE)
Transports aériens de passagers - 5110Z
FORME JURIDIQUE
Société anonyme à conseil d'administration
ADRESSE
ZA DE LA BELLEVUE, 08500 LES MAZURES
DIRIGEANTS
 
SOURCES & MISES À JOUR LE 08/09/2026
Insee RNE
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Informations Légales

Convention collective déduite
Transports aériens personnel au sol (275)
Noms commerciaux
HELI INTER MARQUISES
Statut INSEE
Fermée le 14 novembre 2014 14/11/2014
Statut RNE
Radiée le 14 novembre 2014 14/11/2014

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Établissements

    • HELI INTER MARQUISES - 08500

      Ancien établissement du 20 juillet 2011 au 14 novembre 2014

      SIRET
      53856905400017
      Activité
      Transports aériens de passagers - 5110Z
      Adresse
      ZA DE LA BELLEVUE, 08500 LES MAZURES

Dirigeants de POLYNESIA HELICOPTERES

Dirigeants

Structure capitalistique

  • Actionnaires, têtes de groupe, filiales ...

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Finances

  • Notation financière, risque de défaillance, historique...

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  • Endettement, risques financiers...

    Accédez aux dettes, sûretés, privilèges et inscriptions financières certifiés par les greffiers des tribunaux de commerce. Voir un exemple

  • Valorisation

    Valeur économique calculée à partir de sa rentabilité, sa structure financière, ses perspectives de croissance et son environnement de marché.

Variations

Performance de l'entreprise

  • Chiffre d'affaires
    39900,00
    6672,00
    499 %
  • Résultats net
    109300,00
    -33000,00
    432 %
  • Marge brute
    17586,00
    -14659,00
    220 %
  • Résultats d'exploitation
    17860,00
    -14553,00
    223 %
  • Ebitda
    17308,00
    -14659,00
    219 %

Comptes de POLYNESIA HELICOPTERES

  • Comptes annuels - complet

    Bilan, annexes, rapport de gestions, rapport du CAC…

  • Comptes annuels - complet

    Bilan, annexes, rapport de gestions, rapport du CAC…

  • Comptes annuels - complet

    Bilan, annexes, rapport de gestions, rapport du CAC…

3 Documents officiels
2013
2012
2011

Équilibre bilan

  • Capitalisation
    -11,38 %
    -39,58 %
    -26,11 %
  • Endettement
    -182,74 %
    -50,43 %
    -96,46 %
  • Fonds de roulement
    30900 EU
    -84400 EU
    -54400 EU

Documents de POLYNESIA HELICOPTERES

  • Dissolution - P.V. d'Assemblée - Statuts mis à jour - Acte modificatif

  • P.V. d'Assemblée - Changement de Commissaire aux Comptes

  • PROCES-VERBAL DU CONSEIL D'ADMINISTRATION

    CHANGEMENT DE DIRECTEUR GENERAL

8 Documents officiels

Annonces légales de POLYNESIA HELICOPTERES

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  • Annonce BODACC - Radiation au RCS

  • Annonce BODACC - Dissolution de la société [90000 EUR]

  • Annonce BODACC - Modification survenue sur l'administration [377100 EUR]

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Bilan carbone

Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.

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Score de souveraineté

Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.

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Score d'impact

Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.

ND
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E

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Entreprises liées

Entreprises liées

Procédures collectives

2 procédures collectives terminées
  • Clôturées

    • Du 24 novembre 2014 au 24 novembre 2014

      Dissolution

Aucune marque enregistrée ni déposée

Historique de POLYNESIA HELICOPTERES

5 événements depuis 2011

...
Historique

5 événements ont marqué le parcours de POLYNESIA HELICOPTERES depuis 2011

Étude de marché du secteur de l'entreprise

  • Le marché du transport aérien - France

    Cette étude offre une analyse détaillée du marché du transport aérien : augmentation du nombre de passagers, impact significatif de la crise du Covid-19, intensité concurrentielle avec l'arrivée de transporteurs low-cost comme EasyJet et Transavia, évolution des services proposés aux consommateurs.. Voir un exemple

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