Luca de Meo n'est pas peu fier de son bébé. En visite à la manufacture de Douai (Hauts-de-France) ce mercredi, le patron de Renault s'est félicité, devant des dizaines de journalistes de toute l'Europe, du choix de fonder Ampere il y a bientôt un an. Entièrement dédiée à la voiture électrique, cette entité, dotée d'une « totale autonomie », constitue « l'une de (ses) meilleures décisions ». Rien de moins ! Ampere apparaît comme la bonne réponse, à l'en croire, pour permettre à Renault de faire son retard dans la voiture électrique. Avec l'ambition de se mettre au niveau des constructeurs chinois, qui ont pourtant plusieurs coups d'avance.

Dans son organisation, Ampere rassemble toutes les activités électriques de Renault. Cela va des usines et lignes d'assemblage entièrement spécialisées dans cette technologie, à la fabrication des batteries, jusqu'à la conception de logiciels embarqués. Cette stratégie n'a rien d'une évidence. Elle apparaît, par exemple, très différente de celle de Stellantis. Le grand rival de Renault, a, pour sa part, opté pour des plateformes capables d'assembler tous types de véhicules, qu'ils soient à motorisation thermique ou électrique.

Réduire les coûts de 40%

Quoi qu'il en soit, Luca de Meo demeure persuadé qu'Ampere constitue la meilleure solution pour réduire rapidement les coûts et gagner en compétitivité. Un impératif pour démocratiser, enfin, la voiture électrique.

« Nous sommes sur la bonne voie, assure le dirigeant. Je pense que d'ici 2026,