Dans quelques mois, Transdev débutera l'exploitation de la ligne régionale Marseille-Nice. Il deviendra alors le premier opérateur hors SNCF à exploiter une ligne TER en France. Malgré cette victoire, ainsi que celle sur la ligne Nancy-Contrexéville, le groupe de transport s'était plaint à plusieurs reprises de freins persistants dans les appels d'offres menés par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) - en l'occurrence les régions. Mais aujourd'hui, pour le groupe, l'évolution apparaît plus positive.

A l'occasion de la présentation des résultats 2024 ce jeudi, Thierry Mallet, directeur général de Transdev, a estimé que « les derniers appels d'offres se sont sensiblement améliorés ». Il assure ainsi avoir « moins de problèmes d'accès à l'information, ce qui était très difficile au début ». Il cite le cas des Hauts-de-France, qui avait donné lieu à des procédures juridiques.

« Nous avons un accès à l'information plus facile et plus fluide et je considère que cela se déroule effectivement normalement », déclare le directeur général de Transdev.

L'oreille des régions

Une réflexion qui prend en compte le travail réalisé également en interne, avec une meilleure définition de ce qui était attendu de la part des collectivités locales. Mais aussi un dialogue renforcé avec ces mêmes collectivités en amont des appels d'offres. « Elles nous interrogent de plus en plus dans les procédures préalables à la sortie du cahier des charges définitif. Ce qui nous permet d'indiquer l