En ordre dispersé, les plateformes de VTC (voitures de transport avec chauffeur) ne baissent pas les bras et intensifient leur mobilisation afin de faire entendre leur voix contre la loi Grandguillaume, censée réguler le marché du transport public de personnes à titre onéreux, avant le vote des sénateurs début novembre. Cette proposition de loi, adoptée par les députés en juillet, et qui passera en commission développement durable le 19 octobre au Sénat, vise à harmoniser la formation et le statut des chauffeurs. Ils seront désormais soit taxi, soit VTC.

De fait, les chauffeurs capacitaires, dits Loti (de la Loi pour le transport intérieur), censés transporter au moins deux personnes, ne pourront plus rouler grâce à des applications type Uber dans les villes de plus de 100.000 habitants. Du moins le texte de loi prévoit-il d'imposer l'utilisation de véhicules de plus de 10 places aux chauffeurs capacitaires.

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Un problème de taille aux yeux des plateformes qui fonctionnent avec une (grande) majorité de chauffeurs Loti. Les plateformes membres de la FFTPR (fédération française du transport public de personnes sur réservation) comme Marcel, Chauffeur-Privé, Allocab ou SnapCar ont donc signé une pétition commune. Yves Weisselberger, président de la fédération et fondateur de SnapCar, précise le but de la démarche:

"On compte intensifier, par des moyens légaux, la mobilisation et la prise de conscience du publ