Une dalle de 7 000 tonnes

Samedi dernier, les protagonistes de Clamart s'appelaient la SNCF, Bouygues et le Grand Paris. Les trois entités ont offert la possibilité à des centaines de personnes d'assister au ripage (glissement) d'une dalle de 7 000 tonnes. Cet énorme chantier s'inscrit dans le cadre du Grand Paris Express, le futur réseau de transport d'Ile-de-France qui devrait être opérationnel d'ici 2030. La dalle déposée est le toit d'une gare souterraine de 40 mètres de profondeur qui connectera les futures lignes N et 15 sud. Les techniciens de la SNCF ont livré aux invités, aux riverains, aux passionnés de génie civil et aux simples curieux quelques informations sur le chantier en cours.

Un chantier qui a généré « très peu de nuisances sonores »

Visiblement, les travaux en cours séduisent les visiteurs. « Ça peut paraître fou, mais tout ceci me fascine », confie une habitante de Malakoff attirée par « l'ambiance des ports industriels » et « l'esthétisme des chantiers navals ». Un riverain de la rue du Clos-Montholon, qui n'a guère eu besoin de s'inscrire à la visite programmée pour assister au ripage, avoue n'avoir « pas grand-chose à reprocher aux responsables de ce chantier ». Car selon lui, les nuisances sonores ont été faibles au vu de l'ampleur des travaux.