« Le macronisme ne sera pas une parenthèse » (Clément Beaune)

Bonne entame de Coupe du monde de rugby pour Clément Beaune. Et pour cause, le ministre des Transports vient d’arracher la levée d’un préavis de grève des contrôleurs aériens pendant la compétition et a même transformé l’essai en signant une trêve sociale jusqu’à la fin des JO de Paris, fin septembre 2024. Pour autant, la partie n’est pas gagnée à la RATP et à la SNCF et l’ancien secrétaire d’Etat chargé des affaires européennes met la pression sur les dirigeants des deux entreprises publiques pour éviter tout conflit social. Sur le plan de transition écologique, Clément Beaune la veut « désirable » avec des « comportements qui doivent changer de manière progressive et juste ». Un défi au moment où profilèrent les idées climato-sceptiques d’une partie de la droite et de l’extrême-droite, confie-t-il à Bruno Jeudy. Alors que la maire de Paris, Anne Hidalgo, veut attaquer en justice l’Etat qui a diminué, selon elle, les ressources financières de la Vil
Publié le 14-09-2023 par Bruno Jeudy
LA TRIBUNE - Le président de la République vient d'annoncer la mise en place d'un « Pass rail », c'est-à-dire un tarif unique pour les transports dans chaque région. Les exécutifs régionaux se montrent extrêmement sceptiques, notamment sur le financement. Que leur répondez-vous ?
CLÉMENT BEAUNE - Le Pass rail est un grand projet écologique et social. L'ambition du train pour tous. Je le dis très clairement : nous ne prendrons l'argent de personne. Il ne s'agit pas d'une tentative déguisée pour recentraliser les compétences des régions en matière ferroviaire. Au contraire, l'idée, c'est de mettre en commun, de faire plus, mieux, plus simple.
Les régions font déjà beaucoup pour rendre le train attractif, avec des offres alléchantes, notamment pour les jeunes. C'est notamment le cas de la Région Occitanie, où Carole Delga a mis en place le ticket de TER à 1 euro pour les jeunes tout cet été. De son côté, l'Etat n'est pas en reste. A ma demande, 200.000 billets Intercités ont ainsi été mis en vente au prix bloqué de 19 euros, soit deux fois moins cher que le prix habituel. Ça a très bien marché. Avec ce Pass, nous voulons donc un outil simple, attractif, accessible à tous, qui engloberait au moins les Intercités et les TER voire, les transports urbains, à terme. Nous sommes au début du processus. J'irai au Congrès des régions à la fin du mois pour en discuter avec les présidents de région. Les Allemands ont réussi à faire ce travail de coordination entre les Länder et l'Etat fédé
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