La semaine dernière, les 177 passagers du vol 1282 d'Alaska Airlines ont eu une belle frayeur. Alors que l'avion se dirigeait vers l'Ontario (municipalité du comté de San Bernardino en Californie), il a fait demi-tour au bout de 35 minutes. La raison ? Un panneau de fuselage et son hublot se sont détachés en plein vol.

La décision de la FAA

Suite à cet incident qui n'a fort heureusement fait que des blessés légers, la FAA (Federal Aviation Administration) a ordonné l'inspection de 171 Boeing 737 MAX 9. En attendant, ces appareils doivent rester au sol. L'agence gouvernementale a précisé que chaque inspection d'appareil devrait durer entre quatre et huit heures. « Nous sommes profondément désolés pour les perturbations que l'immobilisation du 737-9 MAX a causé à nos clients. Nous nous attendons à ce que ces perturbations durent au moins jusqu'en milieu de semaine » a déclaré Alaska Airlines, qui a immobilisé ses 65 737 MAX 9. De son côté, Turkish Airlines (THY) a fait savoir que, par mesure de précaution, cinq appareils de sa flotte ont été rappelés afin d'être inspectés. Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a envoyé une équipe à Portland afin de mener une enquête sur les origines de l'incident survenu vendredi dernier. Pour le concurrent d'Airbus, c'est un déboire de plus avec un 737-MAX. Le groupe américain a fait savoir qu'il soutenait la décision de la FAA de faire examiner les appareils « de même configuration que [celui] incriminé ».