Les résultats 2023 de Dassault Aviation sont trompeurs. Bien sûr le chiffre d'affaires et les prises de commandes ont plongé respectivement en 2023 de 31% (à 4,8 milliards d'euros) et de 60% (de 20,9 milliards en 2022 à 8,2 milliards d'euros en 2023). Mais, à l'image de tous les maîtres d'oeuvre aéronautiques, l'avionneur tricolore (Rafale et Falcon) a lui aussi pâti des difficultés récurrentes de ses fournisseurs, qui ont entraîné une réduction des livraisons d'avions de combat et surtout d'affaires par rapport aux prévisions fin 2022. Puis, la comparaison avec 2022, une année exceptionnelle sur le plan commercial (92 Rafale et 64 Falcon vendus à l'export) pouvait être très périlleuse pour Dassault Aviation. Cela a bien été le cas.

Au final, les fondamentaux de l'avionneur sont solides et sains - ce qui n'est pas une surprise connaissant la maison Dassault - , et surtout l'avenir reste prometteur... En 2024, Dassault Aviation prévoit un chiffre d'affaires en hausse par rapport à celui de 2023. Soit un chiffre d'affaires de la classe de 6 milliards d'euros pour la livraison de 35 Falcon et 20 Rafale.

1/ Rafale, un succès commercial qui ne se dément pas

Dassault Aviation aurait pu faire aussi bien qu'en 2022 mais les astres n'ont pas voulu s'aligner : l'Indonésie a mis en vigueur la dernière tranche de 18 appareils seulement au début du mois de janvier 2024 et l'Inde n'a pas finalisé le contrat pour la commande de 26 Rafale Marine annoncée en juillet. Au-delà de ces péripéties