Le 26 mars dernier, Donald Trump a provoqué la stupeur du monde de l'automobile en annonçant des droits de douane additionnels de 25 % sur les voitures et certains équipements importés aux États-Unis. L'Europe, et notamment l'Allemagne qui exporte beaucoup de voitures haut de gamme, comme le Japon ne cachent pas leurs inquiétudes. Ces taxes, qui seront effectives ce jeudi, constituent une sérieuse menace pour leur industrie automobile. Mais les constructeurs américains comme étrangers qui assemblent leurs voitures aux États-Unis devraient également en faire les frais.

Si Donald Trump a déclaré qu'« il n'y aura absolument pas de droits de douane » pour les voitures fabriquées aux États-Unis, il apparaît bien difficile de trouver la moindre auto 100 % « made in USA ». C'est ce qu'indique un document de l'administration américaine de la sécurité routière (NHTSA), qui dépend du département des transports, et repéré par le quotidien USA Today.

Celui-ci précise, pour plusieurs centaines de modèles présents sur les routes américaines, la part de contenus, en valeur, provenant de l'étranger, ainsi que le pays d'assemblage. On ne trouve, d'après ce document, aucune voiture qui ne dispose pas d'une part plus ou moins grande de contenus étrangers.

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Le Ford F150, qui est l'un des pick-up les plus populaires aux États-Unis, avec plus de 460 000 unités écoulées l'an dernier, a beau être assemblé au pays de l'Oncle Sam, il ne dispose « que » de 45 %