Annoncées fin octobre, les futures lignes aériennes bi-hebdomadaires vers Ajaccio et Bastia en Corse, prévues à partir de mai 2025, constituent une bonne nouvelle pour l'aéroport international de Tours. Alors que le mastodonte Ryanair est présent dans de nombreux hubs régionaux, ces deux lignes seront ici assurées par L'Odyssey, la marque commerciale du transporteur aérien Jet Airlines (groupe Edeis), créé en 2019 par les entrepreneurs français Clément Pellistrandi et suisse David Roman.

Autre point positif pour la communication de l'aéroport : le renouvellement, en début d'année, du contrat d'exploitation avec le groupe Edeis devrait permettre de dissiper les critiques fréquemment émises par la majorité municipale écologiste de Tours, principal financeur de l'infrastructure. Non seulement, Ryanair siphonnerait, selon elle, les subventions mais elle contribuerait aussi à aggraver l'empreinte carbone dans atmosphère. « Les avions ATR 72-600 opérés par L'Odyssey permettent au contraire de réduire de 45% l'émission de CO2, assure Victoire Totah, directrice Stratégie et Développement d'Edeis. Avec leur capacité de 70 passagers, ils sont parfaitement adaptés au transport inter-régional sur courtes-distances ».

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340 000 voyageurs attendus en 2034

D'autre part, L'Odyssey, qui s'est conjointement installé à l'aéroport de Nîmes, table sur 5.000 passagers entr