Retour au garage. Le ministre des transports, Philippe Tabarot, a réclamé, mardi 24 juin, l'immobilisation de tous les véhicules Citroën C3 et DS3 (Stellantis) nécessitant un changement d'airbags. Pour cela, il a convoqué les dirigeants de Citroën en leur demandant d'appliquer en urgence une mesure de « stop drive » pour les autos faisant l'objet d'un rappel.

Cette décision fait suite à un nouveau drame lié aux airbags défectueux Takata survenu à la mi-juin. Après avoir percuté une glissière de sécurité, une mère de famille d'une quarantaine d'années a été mortellement blessée par le déclenchement de l'airbag de sa Citroën C3. L'accident a eu lieu le 11 juin à Reims. Sa fille de 14 ans, passagère dans le véhicule, a également été blessée, selon le parquet de Reims, confirmant une information de Radio France.

Déjà, au printemps 2024, le groupe Stellantis avait lancé une vague de rappels de véhicules, notamment pour la Citroën C3, en envoyant un courrier à 246 000 clients, leur intimant de ne plus conduire jusqu'à la réparation. À la mi-février 2025, Citroën et DS ont étendu ces rappels à 236 000 clients du nord de la France, propriétaires de C3 et DS3 immatriculés entre 2008 et 2013.

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Officiellement, avant ce terrible événement de Reims, le ministère des Transports avait recensé 30 accidents en France, ayant provoqué 12 décès en Outre-mer et un en métropole.

Au-delà de la France, les airbags du fabricant ja