Ce n'est pas Capri mais c'est quand même fini. Face à une réduction des déplacements professionnels, Air France a pris la décision de réorganiser, d'ici à 2026, son offre domestique au départ de Paris-Orly. Hier mercredi 18 octobre, le groupe a présenté son projet aux instances représentatives du personnel.

Un impact limité sur les emplois

Plusieurs personnalités publiques ont pris la parole pour s'indigner. Sur X, Martine Vassal (présidente des Bouches-du-Rhône) a évoqué la suppression de la liaison Paris-Orly - Marseille, parlant d'une décision inacceptable. « On parle d'une ligne reliant Paris à la 2e ville de France, 2e Métropole, capitale de la Méditerranée. » Eric Ciotti, président des Républicains et député et conseiller départemental des Alpes Maritimes, est quant à lui en colère. Pour défendre sa décision, Air France a indiqué qu'entre 2019 et 2023, le trafic sur les lignes domestiques au départ d'Orly a chuté de 40 %. Les 60 % de baisse sont même atteints pour les allers-retours en journée. Dans le détail, l'ensemble des vols domestiques d'Air France - hors liaisons de/vers la Corse (conformément au cahier des charges de la Délégation de Service Public) - seraient opérés depuis Paris-Charles de Gaulle. Transavia, dont la flotte va accueillir de nouveaux Airbus A320neo, deviendrait l'opérateur de référence d'Air France à Orly. « Les capacités du Groupe entre Paris et Toulouse, Marseille et Nice seraient maintenues à hauteur de 90 % de leur niveau actuel, et à 100 % pour les liaisons entre Paris et les Outre-mer. » Le groupe a précisé que l'impact sur les emplois en province serait limité (mobilités/départs volontaires).