Après avoir subi la crise, brutale, de 2020, Airbus va mieux au terme d'une "année de transition" avec "des signes forts de reprise post-pandémie", des mots même de son directeur commercial Christian Scherer. La signature de 771 commandes brutes sur l'année, malgré un contexte encore incertain pour le transport aérien, illustre ainsi une véritable dynamique avec deux fois plus de ventes qu'en 2020. Si cela reste encore loin des niveaux d'avant crise et que 264 annulations sont quelque peu venues ternir le bilan, ces résultats viennent tout de même appuyer la stratégie de remontée en cadence impulsée par Guillaume Faury, président exécutif du constructeur européen. Si tout n'a pas été facile avec un travail intense jusqu'à la dernière minute, l'objectif de 600 livraisons fixé en juillet a été atteint et même dépassé avec 611 appareils. La partie n'est pas gagnée pour autant pour Airbus, qui doit désormais confirmer sa remontée en puissance au cours d'une année 2022 encore très exigeante.

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Poursuivre la montée en cadence de la production

Le principal objectif d'Airbus sera sans aucun doute de poursuivre la hausse de cadence de production impulsée l'an dernier, après avoir coupé sa production d'un tiers en 2020 pour faire face à la crise. Fort d'un carnet de commandes de plus de 5.800 exemplaires, la famille A320 NEO est bien sûr au coeur de cet enjeu. Lors de l'annonce des résultat

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