Un nouveau cap est franchi pour le démonstrateur Ecopulse. L'avion à propulsion hybride-électrique distribuée dévoilé pour la première fois lors de l'édition 2019 du Bourget vient de réaliser le 29 novembre dernier un premier vol de 100 minutes durant lequel ses propulseurs électriques ont été activés, alimentés par une batterie et un turbogénérateur.

Un démonstrateur pour préparer un futur avion hybride

Doté de six moteurs dispatchés le long des ailes, l'aéronef dispose d'une puissance de 800 volts. Le démonstrateur est pensé autour du TBM, la gamme d'avion phare de Daher et doit permettre à ce dernier de mettre en service dès 2027 un avion hybride-électrique.

« Ce démonstrateur doit nous aider à lever les verrous technologiques pour aller vers l'hybridation. Actuellement, le TBM est doté d'une puissance de 26 volts. Il y a donc un écart important à franchir. En augmentant la puissance, on augmente également le risque de court-circuits », indiquait au dernier salon du Bourget Pascal Laguerre, directeur de la technologie chez Daher.

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Dans ce programme, Daher a été chargé de l'intégration des systèmes sur la plateforme TBM, Safran a fourni les six moteurs ainsi que le turbogénérateur (un générateur électrique entraîné par une turbine à gaz) et, de son côté, Airbus est chargé de livrer un pack de batteries. Ce démonstrateur a été soutenu par le Corac (Conseil pour la rec

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