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NC
606 sociétés exercent la même activité que SOTRAD dans les Départements d'Outre-Mer (97).
Surveiller la liste complète des entreprises du secteur "Autres transports routiers de voyageurs" dans les Départements d'Outre-Mer (97).
SOTRAD - 97223
Ancien établissement du 01 mars 1992 au 11 mars 2008
Gérant Depuis le 19 janvier 2005 (21 ans)
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Avis de dépôt de l'état des créances ; l'état des créances est constitué et a été déposé au Greffe du Tribunal Mixte de Commerce susnommé où ils peuvent en prendre connaissance et formuler des réclamations dans le mois à dater de l'insertion à paraître au BODACC
jugement d'ouverture de la liquidation, date de cessation des paiements : 01/09/2007, mandataire judiciaire à la liquidation : Maître Bes (Michel), Centre d'Affaires Dillon Valmenière, bâtiment Eurydice 2 - Boîte Postale 69, 97256 Fort-de-France, les déclarations de créances sont à déposer dans le délai de deux mois suivant la présente publication auprès du mandataire judiciaire. ce délai est augmenté de deux mois pour les créanciers domiciliés hors de la France métropolitaine
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Entreprise en défaut de publication de ses comptes (sauf exception)
Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.
Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.
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Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.
Score extra-financier actuellement non disponible pour cette entreprise
Obtenir son score extra-financierDu 11 mars 2008 au 11 mars 2010
mardi 19 janvier 2005
Hubert ALEXANDER assume maintenant la fonction de gérant.
Cette étude offre une analyse approfondie du marché du transport en autocar en France : distinction entre autocar et autobus, segmentation des offres, démocratisation suite à la loi Macron, comparaison des prix avec le train et l'avion. Le rapport aborde également la croissance du marché mondial de la fabrication d'autocars et d'autobus, avec une estimation d'un TCAC de 6% jusqu'en 2027.
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