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460 sociétés exercent la même activité que RUN 24H dans le Val-d'Oise (95).
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RUN 24H - 95140
Ancien établissement du 22 décembre 2014 au 28 mai 2024
Né en 1981 (44 ans)
Liquidateur Depuis le 07 juin 2025 (moins d'un an)
Né en 1981 (44 ans)
Ancien Président Du 07 janvier 2015 au 07 juin 2025
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NOMINATION DE LIQUIDATEUR - DISSOLUTION
Augmentation du capital social - Modification(s) statutaire(s)
Constitution
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RUN 24H, SASU au capital de 15000. Siège social: 11 rue picardie 95140 Garges les gonesse . 808666572 RCS Pontoise. Le 28/05/2024, Lassocie unique a décidé la dissolution anticipée de la société, nommé liquidateur M. Rachid Boustari, 11 rue picardie 95140 Garges , et fixé le siège de liquidation et ladresse de correspondance au siège social de la Société. Modification au RCS de Pontoise.
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Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.
Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.
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Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.
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RUN 24H, SASU au capital de 15000. Siège social: 11 rue picardie 95140 Garges les gonesse . 808666572 RCS Pontoise. Le 28/05/2024, Lassocie unique a décidé la dissolution anticipée de la société, nommé liquidateur M. Rachid Boustari, 11 rue picardie 95140 Garges , et fixé le siège de liquidation et ladresse de correspondance au siège social de la Société. Modification au RCS de Pontoise.
vendredi 07 juin 2025
RACHID BOUSTARI est promue liquidateur.
RACHID BOUSTARI démissionne de son poste de président.
mardi 07 janvier 2015
RACHID BOUSTARI accède au poste de président.
Cette étude offre une analyse approfondie du marché du transport en autocar en France : distinction entre autocar et autobus, segmentation des offres, démocratisation suite à la loi Macron, comparaison des prix avec le train et l'avion. Le rapport aborde également la croissance du marché mondial de la fabrication d'autocars et d'autobus, avec une estimation d'un TCAC de 6% jusqu'en 2027.
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