France

MGR OLIVE

Fermée definitivement Radiée
SIREN
447 485 913
SIRET DU SIEGE SOCIAL
447 485 913 00019
NUMÉRO DE TVA
FR61447485913
DATE DE CREATION
19 février 2003
ACTIVITÉ (NAF / APE)
Services auxiliaires des transports terrestres - 5221Z
FORME JURIDIQUE
Entrepreneur individuel
ADRESSE
FOND GALION, 97220 TRINITE
DIRIGEANTS
 
SOURCES & MISES À JOUR LE 03/08/2026
Insee RNE
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Informations Légales

Activité principale déclarée
ASSISTANCE ET REMORQUAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES
Convention collective déduite
Sociétés concessionnaires exploitantes d'autoroutes (2583)
Noms commerciaux
GARAGE OLIVE
Statut RCS
Radiée le 31 décembre 2019 31/12/2019
Statut INSEE
Fermée le 31 décembre 2019 31/12/2019
Statut RNE
Radiée le 31 décembre 2019 31/12/2019

Prospecter Services auxiliaires des transports terrestres dans les Départements d'Outre-Mer

Établissements

    • GARAGE OLIVE - 97220

      Ancien établissement du 19 février 2003 au 31 décembre 2019

      SIRET
      44748591300019
      Activité
      Services auxiliaires des transports terrestres - 5221Z
      Adresse
      FOND GALION, 97220 TRINITE

Dirigeants de MGR OLIVE

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Finances

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Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.

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Score de souveraineté

Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.

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Score d'impact

Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.

ND
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  • B
  • C
  • D
  • E

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Historique de MGR OLIVE

1 événement depuis 2017

  • lundi 10 octobre 2017

Études de marché du secteur de l'entreprise

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    Cette étude propose une exploration détaillée du marché des concessionnaires autoroutiers en France : impacts du budget 2024, fin des concessions dans les années 2030, domination des acteurs privés, rôles de Vinci, Eiffage et Abertis, défis environnementaux et technologiques.. Voir un exemple

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