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DCG TRANS - 51370
Ancien établissement du 20 juillet 2007 au 16 août 2011
DCG TRANS - 51430
Ancien établissement du 10 octobre 2008 au 01 septembre 2010
DCG TRANS - 51370
Ancien établissement du 01 octobre 2007 au 10 octobre 2008
DCG TRANS - 51100
Ancien établissement du 06 juin 2006 au 20 juillet 2007
Née en 1977 (49 ans)
Gérant depuis le 14 juin 2013 (13 ans)
Né en 1979 (47 ans)
Gérant depuis le 14 juin 2013 (13 ans)
Née en 1977 (49 ans)
Ancien Co-gérant du 27 juin 2006 au 14 juin 2013
Né en 1979 (47 ans)
Ancien Co-gérant du 27 juin 2006 au 14 juin 2013
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Bilan, annexes, rapport de gestions, rapport du CAC…
TRANSFERT DU SIEGE CHAMPIGNY, 4 RUE HENRI LOILIER
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Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.
Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.
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Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.
Score extra-financier actuellement non disponible pour cette entreprise
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Liquidateur
SCP DARGENT TIRMANT RAULET (Me Isabelle TIRMANT)
34 rue des Moulins - 51100 - REIMS
Jugement prononçant la liquidation judiciaire, date de cessation des paiements le 10 Juin 2011 désignant liquidateur Scp Dargent Tirmant Raulet (Me Isabelle Tirmant) 34, rue des Moulins - 51100 Reims . Les déclarations de créances sont à déposer au liquidateur dans les deux mois de la présente publication.
jeudi 14 juin 2013
Celine GALVEZ et Dan GALVEZ quittent leurs fonctions de co-gérant.
Celine GALVEZ et Dan GALVEZ sont promus gérant de l'entreprise.
lundi 27 juin 2006
Celine GALVEZ et Dan GALVEZ accèdent au poste de co-gérant.
Cette étude offre une analyse approfondie du marché du transport en autocar en France : distinction entre autocar et autobus, segmentation des offres, démocratisation suite à la loi Macron, comparaison des prix avec le train et l'avion. Le rapport aborde également la croissance du marché mondial de la fabrication d'autocars et d'autobus, avec une estimation d'un TCAC de 6% jusqu'en 2027. Voir un exemple
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