"Je ne me mettrai pas à genou devant une plateforme qui cherche à imposer son état de fait à l'Etat de droit", a déclaré Laurent Grandguillaume, lors d'une conférence de presse organisée jeudi par le syndicat des chauffeurs privés SCP-VTC, affilié à l'Unsa, à la Bourse du travail à Paris. Selon le député socialiste de Côte d'Or, sa proposition de loi vise notamment à "pacifier" les relations entre taxis et VTC (voiture de transport avec chauffeur) après des mois de conflits. C'est une réponse au "phénomène d'ubérisation du travail", explique-t-il, tout en précisant qu'il défend "la liberté d'entreprendre":

"Je ne dis pas qu'il y a des gentils et des méchants. L'enjeu de cette loi est de rééquilibrer les relations entre les chauffeurs, les pots de terre, et les applications, les pots de fer. Ma seule préoccupation est celle des consommateurs et des chauffeurs, mais pas celle d'Uber ni de G7."

Objectif : défendre les chauffeurs

Le texte, adopté en première lecture à l'Assemblée nationale, prévoit notamment d'interdire aux plateformes mettant en relation passagers et chauffeurs (elles prélèvent une commission de 20% sur le prix de la course) d'imposer des clauses d'exclusivité aux chauffeurs ou des quotas de courses minimum, afin qu'ils puissent faire jouer la concurrence. Le député dénonce "les montants exorbitants des commissions prélevées par les plateformes". Et à ce titre, déclare:

"Il n'y a pas une disposition dans la loi, qui aille à l'encontre des chauffeurs. Je l'assu