Le 29 juin 2025, la ligne de train entre Marseille et Nice est devenue la première liaison régionale exploitée par un autre opérateur que la SNCF. L'entreprise Transdev y opère désormais 14 allers-retours quotidiens. En citant aussi l'arrivée de Trenitalia sur la ligne internationale Paris-Milan en 2021 et désormais sur Paris-Marseille, ce ne sont là que les prémices de l'ouverture à la concurrence du réseau ferré français.

La suite pourrait s'écrire en Nouvelle-Aquitaine puisque la région va choisir un exploitant pour les lignes des quatre départements de l'ex Poitou-Charentes.

Selon les informations confirmées par plusieurs sources, quatre entreprises sont sur les rangs. En tête, SNCF Voyageurs évidemment, opérateur public historique qui emploie environ un millier de salariés sur l'ex-région Poitou-Charentes. Sur ses talons, Transdev, qui ne va pas se contenter des embruns de la Côte d'Azur, met toute son énergie dans la course en multipliant les concertations avec les acteurs locaux. Il peut d'ailleurs profiter d'une longue expérience dans les transports publics routiers de la région.

Derrière les deux grandes entreprises, le nouvel arrivant Le Train - qui n'en a pas encore fait rouler un - joue le rôle de challenger, après avoir échoué sur l'appel d'offres de l'État pour les lignes Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux en début d'année. Enfin, l'opérateur public espagnol Renfe s'est aussi invité dans la compétition, lui qui est peu habitué aux appels d'offres publics.

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