L'objectif de décarbonation est devenu vital pour le port de Bordeaux. En accédant au poste de directeur général il y a cinq ans, Jean-Frédéric Laurent a fait le constat que plus des deux tiers des activités du port étaient liées au monde du fossile. Or, « la stratégie nationale bas carbone prévoit la disparition du fossile entre 2040 et 2050 et donc la disparition de ce qui fait notre métier », explique-t-il. Le port a déjà investi 42 millions d'euros dans la transition écologique ces quatre dernières années. Les réseaux d'eau ont notamment été refaits. « Nous avions 60 % de perte », rappelle Jean-Frédéric Laurent. 65 millions d'euros supplémentaires seront encore investis au cours des cinq prochaines années essentiellement fléchés vers la massification des transports, l'électrification, la décarbonation. « Deux tiers des investissements sont liés à la décarbonation », précise-t-il encore.

Cette prise de conscience vaut aussi pour les industriels de la zone, principalement dédiée à la chimie et à la pétrochimie, qui se sont lancés dans un processus de décarbonation à l'échelle individuelle. Ainsi, le fabricant d'engrais Yara a annoncé cette année avoir réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 99 % par rapport à leur niveau de 1990 après avoir changé le réacteur de l'unité de production d'acide nitrique. Le site Michelin a de son côté travaillé sur une optimisation énergétique avec notamment un croisement des flux de chaud et de froid au sein de l'usine. Mais sur d'aut