LA TRIBUNE - Pourquoi vous êtes-vous retirés aussi vite du "free floating" à Paris ?
STANISLAS JALLOT - L'équipe dirigeante avait décidé de s'implanter le plus vite possible dans la capitale, en mettant à disposition un grand nombre de vélos afin de créer une grande communauté d'utilisateurs.

Bingo ! Dès les premiers jours, le nombre de téléchargements de notre application, d'inscriptions et de trajets réalisés sur nos vélos augmentaient à une vitesse hallucinante. Cela a certainement été accentué par la une forte présence médiatique - plusieurs fois par jour dans les JT - et  par la conjoncture parisienne, pile au moment où les stations Vélibs de JC Decaux fermaient pour être remplacées par celles de Smovengo.

Ça a été un énorme succès ! Nous avions une communauté forte d'utilisateurs qui, très vite, a atteint les 150.000 membres. Mais dans le même temps, les problèmes techniques sur nos vélos se sont succédé, suivis d'un« tsunami » de vandalisme qui a mis à mal une grande partie de notre flotte. Nous avons donc dû ralentir le rythme, mais la situation était devenue insoutenable : nos utilisateurs étaient excédés, nos équipes du service client débordées et nos sept autres villes européennes subissaient plus ou moins le même sort... Sans parler de notre situation financière qui ne pouvait pas amortir ce choc-là. C'est pour ces raisons que le siège hongkongais a pris la décision de se retirer de Paris et des autres villes européennes.

Beaucoup d'utilisateurs se sont plaints des