Sans les mains, mais pas sans les yeux !

Depuis quelques mois, au Royaume Uni, la Mustang Mach-E électrique de Ford peut être équipée d'une option appelée « BlueCruise » qui permet de la faire avancer seule sur les voies autorisées. Déjà expérimenté aux Etats-Unis en 2021, le dispositif fonctionne à présent sur 6.000 km d'autoroutes britanniques. Baptisées « zones bleues », ces portions de voies rapides sont toutes équipées d'un séparateur central et de quatre voies. Le véhicule y avance seul, tout en se maintenant au milieu de sa voie et en freinant en cas de ralentissement. Il pourrait aussi, à terme, changer de voie pour doubler, sur activation du clignotant. Si le système permet au conducteur de lâcher les mains du volant, il est, pour l'heure, interdit de détourner ses yeux de la route...Utiliser son smartphone, par exemple, reste ainsi toujours prohibé !

Et en France ?

Alors qu'en France, un décret publié le 22 juillet 2022 autorise la circulation des « véhicules à délégation de conduite » correspondant au niveau 3, et que le pays dispose de 22.000 kilomètres d'autoroutes éligibles, Ford a annoncé que BlueCruise serait « bientôt » disponible en Allemagne, puis en France. Mercedes-Benz a, par ailleurs, été le premier constructeur automobile au monde à recevoir, en décembre 2021, une approbation de système au niveau international pour la conduite autonome conditionnelle de Niveau 3. Ainsi, grâce au Dive Pilot, le conducteur peut déléguer à l'ordinateur de bord des limousines Classe S et EQS ; l'accélération, le freinage, la direction et les dépassements... Et ce, sans obligation de garder les mains sur le volant.