Une nouvelle offre à bas coût

Alors que l'entreprise ferroviaire a fait état d'une perte colossale de 3 milliards d'euros en 2020 en raison de la crise sanitaire, elle réfléchit à la meilleure manière de se réinventer et de réduire les coûts. Selon la publication spécialisée 'Mobilettre', la SNCF réfléchirait à lancer dès 2022 des trains plus lents et moins chers que les TGV.  Des liaisons opérées sur des lignes classiques mais exploitées par une filiale dédiée avec des trains Corail. 'Mobilettre' indique que ce projet baptisé 'Oslo' pourrait permettre à la SNCF de gagner des parts de marché, notamment face aux lignes d'autocars et à la voiture. Les tarifs proposés seraient encore moins élevés que ceux pratiqués par la SNCF sur Ouigo, son offre de TGV à bas coûts lancée en 2013. 

Paris-Lyon-Marseille dès 2022 ?

'Mobilettre' précise que les premières lignes ouvriraient dès l'an prochain, d'abord avec la liaison Paris-Lyon-Marseille, puis en 2023 les lignes Paris-Bordeaux, Paris-Nantes, Paris-Rennes et Lyon-Nice. La SNCF n'a pas souhaité commenter ces informations, mais cette idée n'est pas nouvelle. Entre 2010 et 2020, la compagnie ferroviaire a exploité des 'Intercités 100 % Eco' sur plusieurs destinations. La région Hauts-de-France a lancé en janvier une liaison Paris-Lille circulant le week-end sur la ligne classique mais avec des billets à 10 euros seulement.