Pour rejoindre les quais de la gare d'Angoulême, il faut slalomer entre les piliers d'échafaudage. Sur cet arrêt de l'axe Paris-Bordeaux, les rames continuent à faire halte juste en dessous d'un chantier inédit. Dans la station qui accueille 6 000 voyageurs par jour, la SNCF a lancé à l'automne la toute première solarisation d'une grande halle voyageur. En mission autonomie énergétique, l'opérateur veut couvrir de 2 000 m2 de panneaux l'édifice construit à la fin du XIXe siècle.

« C'est une halle à deux pans qui était équipée de lanterneaux. Ce sont des surfaces vitrées surélevées de la toiture. Historiquement, l'ensemble des grandes halles voyageurs en étaient équipées, car ils permettaient d'évacuer la vapeur des trains, explique Yannick Nicaud, directeur de projet pour SNCF Gares et Connexions. Nous cherchions à retrouver l'identité originale de l'ouvrage, donc nous avons choisi de recréer des lanterneaux pour y disposer les panneaux solaires. » Ce qui permettra de mieux intégrer l'installation photovoltaïque dans un environnement empreint d'éléments architecturaux remarquables.

Les gares parisiennes à l'étude

À la fin du chantier, prévue pour février 2026, la gare charentaise sera la première grande témoin des efforts de la SNCF pour répondre aux attentes des ABF, les architectes des bâtiments de France garants de la préservation des bâtiments historiques. « La réflexion architecturale a été longue entre les ABF et nos techniciens. Il fallait que l'installation reste disc