Reconquérir des parts de marchés

Si les tarifs de base augmentent, aussi bien sur les TGV que sur les Intercités, la SNCF n'est jamais à cours d'idées pour remplir ses trains avec des tarifs spéciaux et des offres avantageuses. Cette fois-ci, c'est sur l'offre de liaison Intercités que l'accent est mis.

En effet, ces liaisons ont connu en 2014 une baisse de 2% du nombre de voyageurs transportés, si bien qu'une seule ligne Intercités est désormais rentable, la ligne Paris-Toulouse. L'objectif clairement avoué est donc de ramener du monde dans les trains, en ciblant une clientèle peu pressée, et qui dispose de moyens limités, comme les jeunes actifs, les étudiants et les retraités. En effet, ces publics, rebutés par les tarifs, se sont de plus en plus tournés vers des solutions alternatives au rail, comme les liaisons par autocar, ou, surtout, le coivoturage. Sur la liaison Bordeaux-Nantes, par exemple, le covoiturage a pris 11% de parts de marchés au rail.

Deux offres à tarif avantageux

Deux offres différentes vont donc être lancées par la SNCF : l'offre 100% Eco, déjà testée sur Paris-Toulouse qui sera proposée en avril sur Paris-Bordeaux. Il s'agit de lignes circulant exclusivement le week-end, et reliant la capitale à la cité du vin en 4h30, pour un prix oscillant entre 15 et 30 euros en seconde classe.

L'autre offre s'inspire des Happy Hours bien connues des cafetiers. Pour un départ entre J-5 et J-2, les voyageurs auront la possibilité d'accéder à 50% de réduction sur le tarif normal sans condition. Deux trains par jour accepteront ces offres proposées sur 177 destinations, qui permettront de faire un Limoges-Paris pour seulement 30 euros, ou un Bordeaux-Toulouse pour 20 euros.