En 2010, lorsque Jacques Attali préfigure sur le papier le Paris sur mer théorisé quelque temps auparavant par l'architecte Antoine Grumbach, il voit grand. Pour « la capitale naturelle de l'Europe continentale », l'économiste prescrit a minima une gouvernance nationale sous la forme d'un « établissement public de la Seine regroupant les Régions, Paris, les communes et l'Etat ». Seule solution selon lui pour permettre à Paris de tenir son rang dans le club restreint des « villes-monde ».

Une décennie plus tard, force est de constater que le projet tel que l'imaginait l'ancien conseiller de François Mitterrand est resté, sinon lettre morte, au moins inabouti. Difficile, pour l'Homme de la rue, de voir dans la création récente de l'établissement portuaire unifié Haropa l'incarnation de la grande ambition maritime française dont il rêvait.

« Le portage politique a manqué au plus haut niveau de l'Etat et on s'est trompé d'échelle en ne considérant que l'espace entre La Défense et Le Havre alors qu'il fallait l'envisager dans un cadre européen », analyse a postériori Bertrand Moineau, lequel avait aidé à l'époque Attali à rédiger cinquante propositions sous le titre « Paris et la mer ». Pour l'associé-fondateur du cabinet 1630 Conseil, entendu au LH Forum, l'aspiration originelle s'est rabougrie par manque de souffle. « Qui sur le plateau de Langres, aux sources de la Seine, s'en soucie ? Où est le désir ? Personne n'a dit aux Français que la mer ce n'était pas que la plage. » « O

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