Et si on créait un « Airbus » des villes ?

La France n'a pas de pétrole... Mais elle a des métropoles.
Publié le 05-04-2017 par Philippe Mabille
Au nombre de 15 et bientôt de 22, avec l'arrivée de sept nouvelles agglomérations - Dijon, Orléans, Saint-Étienne, Toulon, Clermont-Ferrand, Metz et Tours -, ces grandes villes redessinent, avec les treize nouvelles régions, la carte de France des territoires. Si l'on y pense, cette nouvelle géographie urbaine et régionale est probablement ce qui restera de plus durable du quinquennat de François Hollande...
Avec les lois NoTRe et Maptam, la France est entrée dans l'âge des métropoles et dans le siècle des villes.
La métropolisation a été l'une des dominantes des dix dernières années Elle est allée de pair avec la mondialisation. La France est même plutôt en retard, à l'échelle mondiale : le Grand Paris, le chantier du siècle, ne sera pas achevé avant la fin de la prochaine décennie. Partout dans le monde, de grands ensembles urbains concentrent une part de plus en plus grande de la population et de la richesse. Il y a des métropoles globales - telles Paris, Londres, New York, Tokyo, Shanghai -, mais aussi des métropoles régionales, de plus en plus dynamiques. La nouveauté, c'est que ces métropoles s'émancipent. Des États, mais aussi les unes par rapport aux autres.
Le retour des "villes-mondes" du Moyen-Âge
Grâce à la mondialisation, Lyon, Marseille, Lille, Bordeaux, Nantes, n'ont plus besoin de Paris pour se développer. C'est une bonne nouvelle pour les habitants de ces villes, à condition que la métropolisation ne conduise pas à l'effet pervers dénoncé par le géographe Chr
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