Alors que les factures de recharge des batteries flambent, ou que les propriétaires de Tesla sont invités à ne pas recharger leur voiture en Californie, l'industrie américaine de l'automobile commence à se convertir aux vertus de l'électrification. « Les voitures électriques vont finir par être la seule option », reconnaît Tim Stokes, un visiteur du salon de l'automobile de Détroit qui se termine ce dimanche, auprès de l'AFP, avant de reconnaître « attendre le plus longtemps possible » avant d'abandonner le véhicule thermique.

Déjà, le président américain Joe Biden, en visite au salon la semaine dernière, a estimé que le « le grand road trip américain va devenir complètement électrique ». En attendant, les visiteurs de ce grand salon international continuent de s'interroger : les prix plus élevés sont-ils justifiés ? La production de batteries va-t-elle suivre et à quel prix pour l'environnement ? Le réseau de bornes de recharge sera-t-il suffisant ? L'administration américaine a débloqué un budget de 7,5 milliards de dollars pour encourager la construction de bornes à travers le pays.

L'abondance de l'offre sur le salon montre bien que la voiture électrique n'est plus un produit de niche aux Etats-Unis. Encouragés par les pouvoirs publics, les constructeurs ont multiplié les versions électriques de leurs modèles d les plus populaires. Chevrolet a ainsi mis en valeur un pick-up (le Silverado) et deux SUV (le Blazer et l'Equinoxe) électriques, disponibles à la commande, pour d

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