Ce sont des infrastructures autant détestées qu'appréciées. Pour les uns, à l'image de la maire (EELV) de Strasbourg, elles constituent « une catastrophe écologique ». Pour les autres, comme le Premier ministre Jean Castex, « elles sont essentielles au développement de notre pays, à l'aménagement du territoire ».

« Améliorer les routes, c'est améliorer très concrètement le quotidien de nos concitoyens (...), la République a le devoir d'agir pour tout le monde pour désenclaver et desservir certains territoires. Il est (...) de notre devoir de continuer à investir dans les routes, d'autant que celles-ci ont une mauvaise réputation du point de vue écologique », a ajouté le 11 décembre, le locataire de Matignon, lors de l'inauguration du contournement ouest de Strasbourg (A355).

1% du réseau, 30% des km et... 25% des GES

Avec leurs 12.000 kilomètres, les autoroutes ne représentent que 1% du réseau français, mais concentrent 30% des kilomètres parcourus et 25% des émissions de gaz à effet de serre des transports. D'autant qu'au regard d'une enquête réalisée par Ipsos auprès de 1.003 Français pour la Fabrique de la Cité (groupe Vinci) publiée le 6 janvier, la voiture reste, pour 75% des sondés, le mode de transport le plus utilisé au quotidien.

Dans le même temps, 48% du panel, même 60% en zone périurbaine, considèrent que leur façon de se mouvoir n'est pas écologique, tant est si bien que 91% veulent réduire leur impact. 59%, et même 69% en zone rurale, se déclarent ainsi prêts à

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