« Dans la pure tradition d'Airbus, nous optimisons en permanence nos produits » explique Christian Scherer (directeur commercial). Preuve en est, les ingénieurs du groupe ont réussi à augmenter la distance franchissable des A220 (A220-100 et A220-300), avions monocouloirs de 100 à 150 sièges. Désormais, leur rayon d'action atteint les 6 300 kilomètres soit 800 de plus que jusqu'à maintenant avec une charge maximale au décollage de 2,3 tonnes.

Une probable hausse des ventes

À ce jour, 530 exemplaires des A220 ont été vendus. Mais une accélération des ventes est à prévoir grâce à « l'optimisation majeure des performances » de ces appareils qui pourraient être au nombre de 7 000 dans les 20 prochaines années. L'amélioration apportée aux A220 a été possible grâce aux « marges actuelles offertes aux systèmes et aux structures et la capacité actuelle en carburant » (le volume de carburant emporté a été adapté) et permettra « aux compagnies d'exploiter de nouvelles lignes qui n'étaient pas envisageables auparavant, en reliant des villes clés d'Europe occidentale au Moyen-Orient ou celles d'Asie du Sud-est à l'Australie ». Parallèlement, et pour concurrencer Boeing qui prévoit de lancer un nouvel appareil de moyenne gamme, Airbus se dit prêt à proposer un appareil similaire de 220/270 places et situé entre les A320/A321 et les A330.