Les chiffres exacts restent à confirmer, mais l'essentiel est là. Airbus a atteint son objectif de livraisons de 600 appareils en 2021, voire l'a légèrement dépassé. Une gageure lorsque l'on sait que l'avionneur européen n'avait livré que 460 avions sur les 10 premiers mois de l'année. Il devance ainsi son concurrent Boeing, qui a tout de même repris un peu de poil de la bête avec le retour en service de son 737 MAX fin 2020.

Selon plusieurs sources concordantes, Airbus a livré au moins 607 appareils en 2021. Le chiffre final pourrait même se situer quelques unités au-dessus, probablement entre 610 et 615 avions, concrétisant ainsi la remontée en cadence amorcée au printemps dernier. Les équipes d'Airbus valident la prise de risque de leur président exécutif, Guillaume Faury. Confiant après avoir livré près de 300 appareils au premier semestre - contre un peu moins de 200 au premier semestre 2020 - il avait relevé les objectifs de livraisons annuels à 600 appareils, alors qu'il tablait jusque-là sur un résultat équivalent à celui de 2020, soit 566 appareils.

La répartition entre les différents types d'appareils n'est pas encore connue, mais le bilan de l'année est très largement dominé par la famille A320 NEO. A fin novembre, selon les derniers chiffres officiels, les moyen-courriers représentaient près de 90 % des 518 livraisons effectives à l'époque avec notamment 225 A320 NEO et 167 A321 NEO. A l'inverse, seule une quarantaine d'A350 avait été livrée et moins de 20 A330.

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