Eurostar et Thalys ne feront bientôt plus qu'un !
En octobre 2023, les trains Thalys qui, depuis 1996 relient la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne seront rebaptisées Eurostar. Ils circuleront sous le nom d'Eurostar Group, une marque qui regroupera Thalys et Eurostar.
Publié le 08-02-2023 par Valérie Macquet
Un calendrier bousculé par la pandémie
Le projet de création de la nouvelle entité - Eurostar Group - issue du rapprochement entre l'Eurostar (Paris et Bruxelles-Londres) et le Thalys (Paris-Bruxelles-Amsterdam et Cologne) date de septembre 2019. Retardé par la pandémie, il avait cependant été entériné par la Commission européenne fin mars 2022, tandis qu' Eurostar Group voyait le jour le 1er mai 2022. L'agenda se précise à présent : la SNCF a indiqué que les 51 trains d'Eurostar Group (25 Eurostar et 26 Thalys) rouleraient tous sous la bannière Eurostar à partir d'octobre prochain. La holding Eurostar Group basée à Bruxelles, détient 100% des actions d'Eurostar International Limited (Eurostar) et de THI Factory SA (Thalys). Le groupe est détenu par SNCF Voyages Développement (55,75%), filiale de SNCF Voyageurs, CDPQ (19,31%), la SNCB (18,50%) et des fonds gérés par Federated Hermes Infrastructure (6,44%).
Nouvelle marque, nouveau logo
« Nous sommes fiers de dévoiler aujourd'hui notre nouvelle marque, qui va accroître notre visibilité, contribuer à faire de nous la pierre angulaire du transport ferroviaire à grande vitesse en Europe et porter notre ambition de doubler le nombre de passagers au cours de la prochaine décennie. » a déclaré Gwendoline Cazenave, la directrice générale d'Eurostar Group. A partir d'octobre 2023, les trains du groupe arboreront un nouveau logo : une étoile à six branches, inspirée de l'Étoile du Nord, le service de train original reliant Paris, Bruxelles et Amsterdam, créé en 1924.
Les dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître