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France
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820308047
Siège social depuis le 01 octobre 2024 (1 an)
820308047
Ancien établissement du 04 avril 2023 au 01 octobre 2024
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Ancien établissement du 23 mai 2016 au 04 avril 2023
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Valeur économique calculé à partir de sa rentabilité, sa structure financière, ses perspectives de croissance et son environnement de marché.
Bilan, annexes, rapport de gestions, rapport du CAC…
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Modification(s) statutaire(s) - Transfert du siège social
Constitution - Nomination de président
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Transfert de siège socialDenomination : Premium Driver C.F. Sigle : P. Dr CF. Forme : SASU. Capital social : 1500 euros. Siège social : 40 RUE ANDRE DUPIN, 33310 Lormont. 820308047 RCS de Bordeaux. Aux termes dune décision en date du 20 septembre 2024, lassocié unique a décidé, à compter du 1 octobre 2024, De transférer le siège social à Résidence Château deau - BAT 1, Appart 10 - 10 Rue Père DIEUZAIDE, 33000 Bordeaux. Mention sera portée au RCS de Bordeaux.
PREMIUM DRIVER C.F SASU au capital de 1.500 Siège social : 1 Rte de saint germain dEsteuil 33340 LESPARRE MEDOC RCS 820 308 047 BORDEAUX Lassocie unique, en date du 20/03/2023, A décidé de transférer le siège social au 40 rue andre dupin, Res Square Orea, Bat C3, Appt C3 405 33310 LORMONT, à compter du 23/03/2023. Mention au RCS de BORDEAUX
Le bilan carbone est un ensemble de méthodes permettant de mesurer et de suivre la quantité de gaz à effet de serre (GES) qu'une organisation émet du fait de son activité.
Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Le score apprécie la capacité de l'entreprise à contracter avec des partenaires réduisant ses risques en cas de tensions, conflits ou mesures extérieures à son pays domestique.
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Le score extra-financier d'impact évalue sur une année la performance d'une entreprise en matière sociale, fiscale et territoriale.
Cité 1 fois en 2016
Dirigeants : Lorenzo BINI SMAGHI , Slawomir KRUPA , Pierre PALMIERI , Laura BARLOW , Ingrid-Helen ARNOLD et 25 autres
Constitution - Nomination de président
Cette étude offre une analyse approfondie du marché du transport en autocar en France : distinction entre autocar et autobus, segmentation des offres, démocratisation suite à la loi Macron, comparaison des prix avec le train et l'avion. Le rapport aborde également la croissance du marché mondial de la fabrication d'autocars et d'autobus, avec une estimation d'un TCAC de 6% jusqu'en 2027. Voir un exemple
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