« Les piles à hydrogène sont des empilements de cellules électrochimiques - comme les batteries - qui transforment l'hydrogène et l'oxygène de l'air en eau, en chaleur et, bien sûr, en électricité. Autour de la pile, on ajoute un système qui, grâce à un compresseur, amène l'air vers l'hydrogène stocké dans un réservoir et assure le refroidissement de la pile. Le tout est intégré dans les espaces disponibles des véhicules. » Voici ce que l'on apprend en visitant le site web de Symbio dont l'offre a séduit Renault.

Le Kangoo ZE, premier équipé

Le premier véhicule Renault équipé d'une pile à hydrogène sera le Kangoo ZE. En résumé, « le moteur électrique assure une propulsion zéro émission » tandis que la pile produit de l'électricité dans le véhicule et alimente le moteur de ce dernier en association avec la batterie. Cette dernière, quant à elle, se recharge sur secteur et l'hydrogène dans une station dédiée. Le prix d'un véhicule ainsi équipé ? 48 300 euros (batterie incluse et hors bonus écologique). Le Master ZE sera lui aussi proposé en version hybride hydrogène au cours du premier semestre 2020. « Les clients professionnels pourront trouver toute l'autonomie dont ils ont besoin pour leurs déplacements longue distance et un temps de recharge record » a expliqué Denis Le Vot, directeur Alliance des véhicules utilitaires.