Avec un bénéfice d'exploitation de 3,4 milliards de dollars enregistré au cours des neuf premiers mois de l'année, en hausse de 32,6%, les déboires du Boeing 737 MAX n'ont pas remis en cause les résultats financiers de United Airlines. Ils n'ont pas remis en cause non plus son plan de croissance que la troisième compagnie américaine déroule depuis trois ans au cours desquels 144 nouvelles lignes ont été ouvertes, 117 sur le réseau intérieur, 27 à l'international.

Croissance de 15% des effectifs d'ici à 2022

L'immobilisation des 14 B 737 MAX en opération au moment de la suspension de vol de l'avion le 10 mars dernier et la non livraison de la quinzaine d'autres exemplaires qui devaient intégrer la flotte cette année, l'ont certes contrainte à réviser à la baisse ses prévisions de croissance en 2019. Mais avec une hausse 3,5% contre 6% prévue, celle-ci reste néanmoins correcte. Surtout, elle va continuer à augmenter fortement au cours des prochaines années.

"Nous prévoyons de recruter 34.000 nouveaux employés d'ici à 2022, 60% pour remplacer les départs naturels et 40% pour accompagner la croissance de l'offre", a indiqué ce vendredi à Chicago Kate Gebo, la directrice des relations humaines de United,  à l'occasion d'un "Media Day".

Composés aujourd'hui de 90.000 employés, les effectifs de la compagnie vont bondir de 15% d'ici à trois ans, à plus de 103 000 personnes. A l'heure où les nouvelles technologies permettent aux compagnies aériennes de croître en réduisant les effect

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