« Cette ligne est le cordon ombilical qui nous relie aux métropoles. Nous avons des atouts, un cadre de vie, une quiétude dont les gens sont friands. Mais encore faut-il pouvoir s'y rendre », alerte Frédéric Gineste. Le vice-président aux mobilités du département du Lot fait partie des centaines d'usagers et élus locaux des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) et Paris-Clermont-Ferrand qui montent ce mardi à la capitale dans deux « trains de la colère » pour demander davantage d'investissements pour ces « lignes sinistrées ».

 « Le matériel et les locomotives sont des épaves »

Ensemble, ils vont manifester à Paris et une délégation sera reçue dans l'après-midi par le ministre des Transports, Philippe Tabarot. Les habitants des départements ruraux desservis par la ligne observent une profonde détérioration du service. « Progressivement, le nombre de trains a diminué. À l'époque du Capitole (nom donné à cette ligne entre les années 60 et 90), 13 trains quittaient Paris. Aujourd'hui, sur les neuf trains qui partent d'Austerlitz, cinq s'arrêtent à Brive-la-Gaillarde, quatre autres s'arrêtent à Cahors, et trois arrivent à Toulouse. D'autant plus que quand le train est à l'heure, c'est presque une bonne nouvelle», retrace Frédéric Gineste.

Et le conseiller de décrire l'état de dégradation de cette ligne : « Le matériel et les locomotives sont des épaves. Les catenaires sont rouillés, les ballasts et les traverses ont plus de 40 ans. On est encore avec des rames Corail qui o