Le 8 juillet dernier, après la présentation de la stratégie d'électrification de Stellantis, les observateurs étaient sceptiques. Certes, le groupe, né de la fusion début 2021 de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler, avait bien annoncé casser sa tirelire avec un plan d'investissement de 30 milliards d'euros d'ici 2025 pour électrifier sa gamme. Mais une donnée majeure manquait : l'agenda précis de cette transformation industrielle massive qui impactera toutes les marques du groupe. Seules les échéances autour d'Opel (à horizon 2028), Fiat en 2030 et Abarth (dès 2024) avaient été été communiquées. Dès la fin du mois de juin, le géant Volkswagen annonçait, lui, la fin de la commercialisation de l'ensemble de ces véhicules thermiques sur le marché européen entre 2033 et 2035, en accord avec la nouvelle réglementation européenne.

11 véhicules de la gamme en plus seront 100% électriques

Lors d'une communication financière ce mardi 3 août - dans laquelle le groupe affiche une marge opérationnelle record de 11,4% et un bénéfice net au premier semestre 2021 de 5,9 milliards d'euros -, l'entreprise franco-italienne a levé un peu plus le voile sur son calendrier. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que Stellantis compte bien accélérer. Les marques premium du groupe seront parmi les premières à prendre le virage 100% électrique, face à Jaguar qui prévoit la grande bascule en 2025 et Volvo en 2030.

Le groupe mise sur la mutation de ses marques premium, avec un calendrier ambitieux. Lancia d

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