La perte du contrat australien est une énorme claque politique pour la France et bien sûr pour Naval Group, qui va avoir dû mal à s'en relever. Alors que Paris se murait mercredi en fin de journée dans un silence de mort, le groupe naval réunissait un comité exécutif exceptionnel pour évaluer les dégâts de la prochaine résiliation du contrat par l'Australie sur la société. En 2021, Naval Group, qui souffre énormément à l'exportation depuis plusieurs mois, va perdre un contrat de 1,4 milliard d'euros portant sur la phase du "Basic Design" (phase de définition). Mais au-delà de la perte sèche d'un énorme contrat mais vraisemblablement peu lucratif, le coup de massue australien est beaucoup plus dangereux à terme pour Naval Group pour sa réputation et son image dans le domaine commercial.

Dans la région Indo-pacifique, Naval Group, qui a déjà placé des Scorpène en Inde et en Malaisie, est en piste pour en vendre également aux Philippines et surtout en Indonésie. Pas sûr que la décision de l'Australie, qui sera d'ailleurs dument exploitée par la concurrence (ThyssenKrupp Marine Systems, Navantia et Kockums), incite ces deux pays à plonger avec les sous-marins français et soit un formidable argument de vente. Les Pays-Bas, qui ont souhaitent renouveler leur flotte de sous-marins, ont désormais eux aussi un argument massue pour écarter les Français. Les mois à venir vont être très compliqué à gérer pour les équipes commerciales de Naval Group, dont le moral doit être en outre dans

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