Voilà le second volet de l'offensive SUV de Skoda. Après le surprenant Kodiaq, la marque tchèque veut s'imposer sur le très important segment des SUV compacts avec le Karoq. C'est le coeur de gamme du marché européen : celui du Peugeot 3008, mais aussi du Volkswagen Tiguan...

Comme un air de ressemblance...

Oui... Le Tiguan avec qui le Karoq partage comme un air de ressemblance... C'est peu de le dire. Fabriqué à partir de la même plateforme, le SUV tchèque a adopté la même silhouette que son équivalente de la maison-mère... Et on ne vous parle même pas du Seat Ateca, un autre modèle fortement inspiré du style Tiguan.

Déjà avec le Kodiaq, Skoda semblait se calquer sur les canons du style Volkswagen. Fini les toits fuyants de type Europe de l'Est qu'on peut encore entrevoir sur la dernière Fabia. La carrosserie est musclée, les flancs rigides, les proportions équilibrées et sobres... À l'allemande ! Il n'y a guère que la calandre avant qui permet d'identifier Skoda avec ses bâtons effets carbone anthracite, très premium, sa signature lumineuse, très moderne, et la forme du capot qui consent finalement à consacrer le logo de la marque tchèque...

Le Karoq, dans la continuité du Kodiaq, poursuit le repositionnement de Skoda sur des attributs, quoiqu'en dit la marque, premiums. L'allure de la silhouette, la qualité des matériaux, le soin apporté aux finitions intérieures, la panoplie de technologies... Le Karoq n'a pas fini d'interroger le groupe allemand sur la cannibalisation en

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