Pour T&E, la croissance de l'aérien en Europe va annihiler ses efforts de décarbonation

Dans son dernier rapport, le puissant lobby environnemental Transport & Environment estime que même si les compagnies aériennes européennes respectent tous leurs engagements en matière de décarbonation, leurs efforts seront annulés par la croissance du trafic.
Publié le 13-01-2025 par Léo Barnier
L'Europe a beau être la plus volontaire en matière de décarbonation du transport aérien, cela ne lui épargne pas les critiques. C'est ainsi que l'ONG Transport & Environment (T&E) vient de se fendre d'un nouveau rapport, publié ce lundi, remettant en cause toute efficacité des objectifs environnementaux posés par l'Union européenne s'ils ne sont pas assortis de mesures de régulation de la croissance du trafic.
En se basant sur les prévisions de croissance d'Airbus et de Boeing, dont la moyenne fait état d'un doublement du nombre de passagers entre 2019 et 2050, T&E estime que les avions au départ d'Europe consommeront 59 % de carburant en plus qu'actuellement pour répondre à cette demande. A en croire cette étude, malgré l'amélioration de l'efficacité des appareils (renouvellement de flotte, nouvelles technologies, optimisation des opérations), l'ONG considère que le trafic européen tendra ainsi vers les 70 millions de tonnes de carburant consommées chaque année.
Le kérosène restera central
Surtout, T&E estime que l'introduction des carburants d'aviation durables (SAF) ne suffira pas à compenser cette hausse de la consommation. Selon ses calculs, même si les mandats d'incorporation de SAF imposés par l'Union européenne sont respectés à la lettre, la quantité de carburant fossile pour répondre à la croissance du trafic sera toujours aussi importante. Le nombre de tonnes de kérosène nécessaires en 2049 serait ain
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 10/02/2025 à 10:53:09
Changement de cap à la tête de Nokia : Justin Hotard remplace Pekka LundmarkPublié le 10/02/2025 à 10:43:58
États-Unis : pourquoi Trump veut supprimer le pennyPublié le 10/02/2025 à 10:43:57
U.S. Steel : Trump ouvre la voie à un investissement du japonais Nippon SteelPublié le 10/02/2025 à 10:43:52
Acier et aluminium : Trump frappe fort avec 25 % de droits de douanePublié le 10/02/2025 à 10:43:46
Loft Orbital et Helsing lancent une constellation spatiale dopée à l'IA et opérationnelle dès 2026Publié le 10/02/2025 à 10:43:40
L'appel de Fred Turner : « La France doit résister au techno-fascisme de la Silicon Valley »Publié le 10/02/2025 à 10:43:39
Environnement, société, citoyenneté…à la recherche de l’IA durablePublié le 10/02/2025 à 10:43:39
Retraites, santé, aides aux entreprises : à quoi servent vos impôts ?Publié le 10/02/2025 à 10:43:31
Ascendance et Delair font voler un drone hybride-électrique pour l'armée françaisePublié le 10/02/2025 à 10:43:29
Après une année 2024 flamboyante, les groupes pharmaceutiques abordent 2025 avec prudencePublié le 09/02/2025 à 10:53:17
L'inflation redémarre en Chine avec la période du Nouvel AnPublié le 09/02/2025 à 10:53:10
Elon Musk assure ne pas vouloir acheter TikTokPublié le 09/02/2025 à 10:44:11
Elon Musk cible ses prochaines victimesPublié le 09/02/2025 à 10:44:06
La lente décomposition du NFPPublié le 09/02/2025 à 10:44:01
Attal, Faure, Bompard, Le Pen... Sept leaders politiques proposent leur référendumPublié le 09/02/2025 à 10:44:01
Référendum : ce que mijote MacronPublié le 09/02/2025 à 10:43:55
SONDAGE EXCLUSIF. 8 Français sur 10 veulent un référendumPublié le 09/02/2025 à 10:43:50
Anne Rigail, DG d’Air France, et Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs : « Ouigo sera inclus dans notre offre combinée »Publié le 09/02/2025 à 10:43:45
Intelligence artificielle : Brookfield et Mistral AI misent des milliards sur la FrancePublié le 09/02/2025 à 10:43:39
Démission de la première maire trans : « Les habitants se comportent en consommateurs, non plus en citoyens »