Pas de pluie de commandes civiles au Bourget malgré le feu d'artifice de Boeing

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L'heure n'est pas aux prises de commandes pour les constructeurs. Néanmoins, le lancement du B737 MAX-10 par Boeing s'accompagnera de plusieurs commandes de lancement. Le groupe américain a prévu sept annonces ce lundi.

Publié le 19-06-2017 par Fabrice Gliszczynski

Si d'énormes contrats sont attendus dans la défense, il ne faudra pas s'attendre à une pluie de commandes d'avions civils au cours de cette 52ème édition ensoleillée du Salon du Bourget. Malgré les très belles averses qui accompagneront le lancement ce lundi du Boeing B737 MAX-10, une version allongée du B737 remotorisée (dit MAX) et quelques beaux contrats qu'aura réussi à concentrer Airbus durant cette semaine, le niveau de prises de commandes devrait être largement inférieur à celui des éditions précédentes. L'heure n'est pas aux prises de commandes pour les avionneurs.

Plusieurs raisons dissuadent en effet les compagnies aériennes de passer commande. Il y a notamment les énormes délais de plusieurs années entre la commande et la livraison du fait de l'ampleur des carnets de commandes d'Airbus (6.874 avions) et de Boeing (5.175 appareils).

Des carnets de commandes pleins à craquer

Au rythme actuel de production, Airbus a, par exemple, 10 ans de production assurée. D'où les énormes efforts des constructeurs et de leurs fournisseurs pour augmenter les cadences de production au cours des prochaines années. De fait, avec le contexte géopolitique incertain aujourd'hui (Brexit, Corée du Nord, terrorisme, Moyen-Orient...), les compagnies sont réticentes à passer commande. D'autant plus qu'avec la relative faiblesse du prix du baril de pétrole, elles n'ont aucune urgence à devoir remplacer leur flotte actuelle. Même anciens, des avions (déjà amortis), restent rentables à 50 dollar

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